Le retour de la 230 D 116

   Première partie: le tender 23 A 168 est arrivé à Longueville

Nous vous avions déjà relaté les préparatifs du rapatriement à Longueville de la 230 D 116, propriété de l'association depuis avril 2007, mais toujours garée en Grande-Bretagne. Le montage de l'opération avait été semé d'embûches, le dernier en date ayant été l'impossibilité pour notre transporteur britannique, pourtant spécialiste en la matière, d'acheminer la machine sur le sol français. Par contre, le tender, moins lourd, ne posait pas de difficulté de principe et c'est beaucoup plus rapidement que prévu que le transport a pu être effectué.

Le convoi a traversé la Manche jeudi 15 janvier via le port de Caen-Ouistreham, permettant ainsi de contourner les travaux de la RN13 entre Cherbourg et Caen (la machine passera impérativement par le port de Cherbourg pour des questions de poids). Après une escale à Chartres, l'ensemble est arrivé à Longueville vendredi 16 au matin. Les dernières centaines de mètres pour accéder à la rotonde ont du être effectuées en marche arrière, demandant au conducteur une belle maîtrise de son camion.



Une fois sur terrain plat, la remorque a été placée face à une voie de rayon de la rotonde et un coupon de voie mis en place pour descendre le tender. A défaut de tamponnement côté machine, le tender a été arrimé à un couvert et le tout doucement manoeuvré par un locotracteur.




37 ans après son départ en Grande-Bretagne, le tender 23 A 168 a retrouvé les rails français. La machine pourrait le rejoindre dès le mois d'avril.


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