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  Le retour de la 230 D 116

   Seconde partie: La machine rentre en France

Regardez attentivement l'image ci-dessous. Y voyez-vous quelquechose, un détail qui vous intrigue ?
Premier contact avec la France (photo X.Bellanger) Si, si, cherchez bien vers le fond. Toujours pas ? Allez, on vous aide. Un petit zoom sur la partie centrale.
Premier contact avec la France (photo X.Bellanger)C'est bien elle: il s'agit du premier contact de la 230 D 116 avec son pays d'origine. Après toutes les péripéties et retards que nous vous avons déjà relatés, le retour de la machine devenait enfin concret.
Arrivée sur le sol français (photo J.Tasma)
Le transport exceptionnel devait être organisé au mois de mai, mais,
il y a encore moins d'une semaine, nous ne savions pas quand.  Alors que les dates semblaient enfin stabilisées, notre transporteur britannique nous informait vendredi 08 mai d'un retard certain sur le chargement de la "Ten Wheel" au départ du dépôt de Wansford. Quand on sait que le convoi avait une réservation en Ferry pour traverser la Manche mardi soir de Southampton à Cherbourg, puis devait faire la jonction mercredi au petit matin avec le transporteur français qui devait la prendre en charge, il y avait de quoi s'inquiéter. L'ensemble s'est finalement bien passé. Les photos ci-dessous montrent la machine au dépôt de Wandsford au moment de son chargement mardi matin.
La 230 D 116 avant chargement (photo X.Bellanger)La 230 D 116 avant chargement (photo X.Bellanger)
la 230 D 116 sortie du dépôt de Wansford (photo B.Neveux)Préparation de l'estacade (photo R.Gurney)Début du chargement (photo R.Gurney)La 230 D 116 quitte les rails britanniques (photo R.Gurney)En route pour le ferry (photo M. Brown)Les 24 heures de retard ont été partiellement ratrappées et le débarquement en France a pu intervenir mercredi soir vers 19h00. Commencé à 21h00, le transfert de la machine d'un camion à l'autre s'est achevé vers 01h00, ce qui a permis la mise en route du convoi routier ce jeudi 14 mai en fin de matinée. On voit ci-dessous les opérations de transfert du camion britannique vers le camion continental.
La 230 D 116 débarque à Cherbourg (photo X.Bellanger)
Arrivée sur le sol français (photo J.Tasma)
Début de déchargement (photo J.Tasma)
Début de déchargement (photo J.Tasma)
Transfer sur l'autre remorque (photo J.Tasma)
La machine presque en place (Photo J.Tasma)
L'itinéraire routier contourne la région parisienne par le nord (normal pour une ancienne du réseau de même nom...): Cherbourg - St Lô - Caen - Lisieux - Rouen - Gournay - Clermont sur Oise - Pont Ste Maxence - Senlis - Le Plessis Belleville - La Ferté sous Jouarre - Coulommiers - Provins et Longueville. Compte tenu des périodes de circulation limitées des convois exceptionnels, la machine n'arrivera à Longueville que la semaine prochaine.  Aux dernières nouvelles, elle va passer le week-end à l'abri dans l'Oise avant de reprendre sa marche vers Longueville lundi.
La 230 D 116 est sur le point de quitter les rails britanniques (photo X.Bellanger)

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