Les Journées Vapeur 2009 (2)

   Un programme riche

Chaque année largement plébiscités, les baptêmes-vapeur sont pour tous une occasion unique de rouler en cabine en compagnie de l'équipe de conduite.  Les évolutions de la machine, totalisant plus d'un kilomètre, ont permis à tous de découvrir le travail du mécanicien et du chauffeur en conditions réelles, ce que la visite d'un musée ne peut montrer. Les fidèles de la manifestation ne s'y trompent pas. Ils se rendent directement au pied de la machine pour attendre leur tour et goûter encore une fois à cette ambiance unique, baignée d'odeurs de vapeur, de charbon et d'huile.





Le ravitaillement et l'entretien de la machine sont aussi un spectacle. On réalise qu'une locomotive doit faire l'objet de soins ininterrompus, graissage et surveillance perpétuelle du mécanisme, remplissage en eau et en charbon. Le soir, quand vient le moment du remisage, la machine est placée sur le pont tournant pour l'"extraction", l'opération de vidange des boues de la chaudière qui enveloppe toute la locomotive d'un matelas de vapeur pouvant la rendre quasi invisible aux yeux des spectateurs. Les habitués et connaisseurs savent qu'il vaut le coup de rester jusqu'à la fermeture pour y assister.






On pouvait monter à bord de voitures anciennes pour des évolutions dans les voies du dépôt, une voiture de la rame de "St Germain", des années 1860, remorquée par la vaillante petite locomotive "Suzanne" et une voiture de banlieue "Talbot" des années 1930. Immersion immédiate.








Le dimanche 20 septembre, ce sont des navettes vapeur qui ont parcouru la ligne Longueville-Provins.  Les voyageurs ont pu prendre place à bord d'une rame de voitures 1930 aux couleurs des anciennes compagnies. L'ambiance était garantie avec des acteurs vêtus de magnifiques costumes qui ont arpenté les couloirs.





Sur le site de Longueville, on a retrouvé les animations traditionnelles, brocante ferroviaire, modélisme dont le club ferroviaire de Provins, livres, etc...






On a pu noter cette année la présence de plusieurs associations, notamment l'ACHAD, association de contrôleurs qui présentaient l'histoire et le présent de leur métier, la AAATV Midi-Pyrénées avec le fabuleux projet de remise en route de la 241P9,  la AAATV St Pierre des Corps avec le non moins fabuleux projet de faire rouler la 231 E 41 et qui rendait hommage à Michel Thierry, ancien chef mécanicien vapeur et compagnon de route de l'AJECTA qui avait quitté quelques jours auparavant, le chemin de fer des Chanteraines.





Parmi les associations, les vélo-rails du Val du Haut-Morin faisaient une démonstration convaincante du plaisir à pédaler sur une voie désaffectée.



Navettes routières cette fois, un bus SC10 de l'association des bus parisiens faisait la liaison entre la gare de Longueville, le dépôt et les églises de Lourps et St Loup de Naud.



Les journées se sont clôturés sur le tirage de la tombola dont le premier prix était offert par la SNCF, un aller retrour en TGV pour deux personnes sur la relation de son choix. Un joli lot !



Rendez-vous en 2010 pour les journées du Patrimoine. Prenez date !


 
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