La grue hydraulique de Villeneuve-Saint-Georges

   Un ultime vestige du dépôt vapeur rejoint Longueville

Pour peu qu'ils soient sensibles aux environnement ferroviaires, les usagers de la ligne D du RER qui font le trajet Villeneuve-Saint-Georges/Paris via Villeneuve-triage et Villeneuve-Pairie peuvent apprécier de passer le long des voies du dépôt et d'apercevoir la grande rotonde P. Edifiée à partir de 1946, elle avait succédé à l'ancienne rotonde PLM alors située quelques centaines de mètres au sud. Gravement endommagée par les bombardements de 1943 et 1944, elle devait être détruite car le terrain qu'elle occupait avait été intégré au projet d'extension du triage dit du "Grand Villeneuve".

Il existait après-guerre deux pont tournants de 27m, celui de la rotonde et un second desservant des voies à découvert. Si ce dernier n'existe plus, quelques vestiges sont encore visibles, la voie qui le contournait dite "voie de vapeurs" et le chateau d'eau. Plus emblématique, avait subsisté jusqu'à nos jours la dernière grue hydraulique du dépôt, bien visible depuis le train. Depuis le samedi 07 mars dernier, elle a rejoint le musée de Longueville.

Nous avions souvent eu l'occasion d'admirer cette grue, très caractéristique des grands dépôts "unifiés", lors de nos relais à Villeneuve avec la 140 C 231, mais celle-ci ne semblait pas devoir quitter le dépôt. Cette situation a changé récemment à la faveur d'un projet de construction d'une station service pour locomotives diésel.

Menacée de destruction 62 ans après sa mise en place, elle a pu être sauvée par l'AJECTA, très désireuse d'en préserver un exemplaire. D'une taille imposante, c'est morceau par morceau que les pièces ont été grutées sur un camion pour rejoindre Longueville dans la journée. On devrait la voir bientôt exposée au musée en compagnie d'autres modèles régionaux.








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