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Les Archives de l'Actu
Les petits et grands
évènements
se succèdent assez vite. Comme un album qu'on ressort de la
bibliothèque pour le feuilleter, les archives sont à
relire:
 Décembre
2008: "En cabine" avec la Pullman 4155Depuis la fin novembre, un coup d'oeil à l'atelier du dépôt garantit un spectacle insolite. Il ne s'agit pas de l'emballage d'un véhicule ferroviaire par un émule de Christo (rappelez-vous, celui avait emballé le Pont-Neuf à Paris au début des années 80), mais de la nouvelle et éphémère cabine de peinture de la voiture Pullman 4155 [...lire la suite].  Novembre
2008: Une nouvelle signalétiqueLa mise en place de nouveaux panneaux est en cours le long des accès au dépôt. Ils viennent en remplacement des ancêtres, installés il y a plus de vingt ans et dont l'allure décrépie ne donnait plus une image flatteuse du musée ("je n'étais pas sur que le musée soit encore ouvert", phrase déjà entendue...). C'est bien sur l'occasion de mettre en valeur la nouvelle identité visuelle de l'association [...lire la suite].  Novembre
2008: Pullman 4155, le chantier continue:Malgré l'automne et la baisse des températures, le chantier de la voiture Pullman n°4155 continue. Un seul objectif: qu'elle soit prête pour les nombreuses circulations du printemps prochain (voir le calendrier prévisionnel pour 2009). Nous la voyons ici telle qu'elle se présentait à la mi-octobre [...lire la suite].  Octobre
2008: La 230 D 116 vient à Longueville:Pour ses 40 ans, l’AJECTA n’a pas fait dans le détail. Elle s’est offerte le plus beau des présents, la mythique 230 D 116, et a redoré ainsi son blason de porte-drapeau des acteurs du patrimoine ferroviaire français (en toute modestie...). Bienvenue à notre nouvelle pensionnaire, treizième du nom [... lire la suite]  Septembre 2008: Les journées Vapeur
du 40ème anniversaireAprès des mois et des semaines de préparation de ces journées vapeur, nul doute que toute l'équipe était sur les genoux dimanche soir. Quand nous nous sommes retrouvés autour d'une table, dans la rotonde vidée de ses exposants, la fatigue était bien présente, mais également la fierté d'avoir été à la hauteur de ce quarantième anniversaire de l'AJECTA. [...lire la suite]  Juin
2008: Les trois premières
travées retrouvent leur jeunesseLe patrimoine préservé par l’AJECTA n’est pas uniquement constitué du matériel roulant. Classée, la rotonde de Longueville fait aussi partie intégrante de ce patrimoine industriel. Sous l’impulsion de La Fondation du Patrimoine et du mécénat du groupe Total, de très importants travaux ont été réalisés pour la restauration des façades arrières. Leur inauguration officielle [...lire la suite]  Juin 2008: Le chantier de peinture de la
voiture Pullman 4155.La voiture Pullman 4155 type "Côte d'Azur", ex compagnie de Wagons lits, sortie des ateliers d'Aytré (Charente maritime) en juillet 1929, est un des fleurons de la rame agréée, si ne n'est la plus belle pièce de la collection de l'AJECTA. Incorporée à toutes les circulations, elle n'avait jamais pu bénéficier de longues périodes d'arrêt [...lire la suite]  Avril 2008: Sauvetage du poste II de
la gare de CravantLe 08 janvier 2008 a vu l'arrêt définitif du poste 2 de la gare de Cravant-Bazarnes, le plus vieux poste en activité sur le réseau national puisqu'édifié en 1890. Il commandait la bifurcation pour les itinéraires des deux lignes dites "du Morvan" (Laroche-Migennes-Corbigny et Laroche-Migennes - Etang) concédées au PLM [...lire la suite]  Mars
2008: Paris-Provins. Le train des Oeufs de PâquesClassique Paris-Provins, le voyage du 23 mars
était tout à fait inédit pour nous : proposer un train
familial où parents et enfants pourraient tous prendre plaisir
à se rendre à la chasse aux oeufs de Pâques.
Organisée tous les ans dans la ville médiévale de
Provins. celle-ci est certainement l'une des
plus connues de France. La programmation de ce
train était assurément un pari [...lire la suite]
Octobre 2007: Paris-Troyes. La ligne 4 sous le soleilDepuis sa remise en service et sa
première sortie sur les voies du grand réseau en
septembre 2006, la 141 TB 407 n'a pas chomé. Plusieurs occasions
de tournages de films ou de téléfilms ont permis de la
voir à Paris-Austerlitz, en environnement des plus prestigieux. Pourtant, le grand jour si longtemps
attendu était bien son
premier train au long cours avec des voyageurs [...lire la suite]
 Juin
2007: Le beau printemps de la 141 TB 407A peine sur les rails, la 141 TB a
été utilisée à un rythme inconnu
juqu'alors. Pour le seul printemps 2007, elle n'est montée pas
moins de quatre fois sur Paris, plus une sortie sur la ligne de
Villiers Saint Georges. La raison de ce surcroît
d'activité en était la très forte demande de
prestations pour le cinéma. Dès la fin février,
la machine montait à Paris Austerlitz pour le tournage d'un
téléfilm [...lire la suite]
 Septembre
2006: La 141 TB 407 retrouve le grand réseauLe
mardi 27 juin 2006, la 141 TB 407 a fait sa première sortie hors
du dépôt de Longueville. Rappelons que cette
circulation était effectuée dans un cadre
réglementaire, une marche d'essai en ligne étant l'ultime
étape nécessaire pour obtenir l'agrément de circulation sur le réseau national. Le tout premier allumage
de la machine remontant au mois d'avril 2005 et sa [...lire la suite]
 Octobre
2005: La renaissance de deux locomotivesLe week-end des 01 et 02 octobre 2005. le dépôt de
Longueville a été à la fête avec une
renaissance marquante, celle des 141 TB 407 et 020 "Suzanne" Ces deux machines
n'avaient pas roulé depuis une trentaine d'années. Il
s'agissait donc d'un évènement important dans le monde des amateurs ferroviaires.
Malgré un temps maussade et une pluie persistante le samedi lors
des [...lire la
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 Mai
2005: Le chantier de restauration de la TB touche à sa finDepuis le retimbrage de sa chaudière à
l'automne 2004, la 141 TB
407 a été entièrement remontée.
Déjà en état de marche, il lui faut encore
obtenir l'agrément pour les circulations sur les voies de la
SNCF. Le dossier
administratif est assez long à établir et n'a pas permis d'envisager une remise en service avant
l'automne 2005. Nous organisons une grande fête de la vapeur pour
marquer [...lire la
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 Mai
2004: Retimbrage et remise en service de la 140 C 231Vous le savez sans doute, la mise en pression d'une locomotive ne peut être effectuée sans l'accord du service des mines. Tous les dix ans, des travaux sont nécessaires en vue de rééprouver sa chaudière. C'est ce qui a été réalisé l'hiver 2002-2003 au dépôt de Longueville pour la 140 C 231. L'hiver 2003-2004 a quant à lui été consacré aux travaux nécessaires pour son réagrément à circuler [...lire la suite]
Pour fêter le trentième
anniversaire de l'installation de l'AJECTA à Longueville, nous
avions voulu organiser un évènement marquant: Deux jours
d'animation et une invitée exceptionnelle: la 141 R 840 de la
AAATV. Dès le samedi matin, les exposants étaient
déjà en place dans la rotonde.
C'était le moment idéal pour dénicher des livres
ou des modèles réduits intéressants [...lire la suite]
Lors d'une première opération Webcam
embarquée, en novembre 1999, des images prises en ligne depuis
l'abri de la 140 C 231 pendant son voyage de Paris-Est à Epernay
avaient été diffusées en direct sur le site de la
revue RMF (Rail Miniature Flash). Forts de ce succès, nous avons souhaité rééditer cette
opération pour le train de Noyelles du 16 avril 2000. Les images
que vous verrez sur cette page, prises pendant la [...lire la suite]
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