Les cheminées et les hottes

Une locomotive, ça fume... Pour allumer une locomotive dans le dépôt ou simplement la garer en feu de longues heures sous la rotonde, il fallait évacuer les fumées (imaginez sinon le brouillard irrespirable). A chaque voie correspondait donc une cheminée sur le toit ! A l'intérieur, une large hotte collectait la fumée au dessus de chaque locomotive. Ces dernières devaient donc être orientées dans le bon sens pour que leur cheminée se trouve sous la hotte.

A Longueville, les hottes étaient placées du côté de la porte, mais on les trouvait parfois du côté opposé, voire des deux côtés dans les grandes installations. Ces hottes et leurs cheminées ont été intégralement refaites en 1997 à l'occasion des travaux de restauration menés par les monuments historiques.