La rotonde

La rotonde de Longueville vaut à elle seule le déplacement. Construite sous la direction de l'ingénieur Muntz entre 1903 et 1906 (le dépôt aurait été ouvert en 1911), elle est plutôt caractéristique des années 1880. Très peu de bâtiments de cette époque subsistent encore et c'est donc sa construction tardive qui nous l'a fait parvenir quasiment intacte (la rotonde de Mohon, dans les Ardennes, également classée à l'inventaire des Monuments Historiques, est très proche de celle de Longueville).

L'ensemble en plan est constitué de dix trapèzes accolés par leur grand côté de 24 mètres de long, la petite base face au pont tournant, de 9 mètres, comportant deux portes d'accès pour les locomotives, de 4 mètres de large. La grande base, de 18 mètres, est une structure à pans de bois et remplissage de briques, ajourée de grandes baies vitrées. Sur les dix trapèzes, sept étaient consacrés au garage des locomotives, les trois derniers étant occupés par l'atelier.