Reims, cité du Champagne     Conditions et Tarifs             Formulaire de préinscription

  Samedi 04 octobre 2008:  Paris-Est -  Reims - Paris-Est  (Ce train est annulé - Lire le communiqué)

Cité des Sacres, ville du Champagne, Reims nous dévoile l’héritage de sa glorieuse histoire et nous plonge dans l’univers prestigieux du plus célèbre et du plus festif des vins au travers de l’atmosphère raffinée des Maisons de Champagne. Reims, c’est d'abord la Cathédrale Notre-Dame, un chef-d’oeuvre de l'art gothique construit au XIIIème siècle et l'une des réalisations médiévales majeures en Europe. Le célèbre "Ange au sourire" du portail ouest, qui avait failli disparaître au milieu des gravats des bombardements de 1914, est mondialement connu. Parfait produit des ateliers de sculpture rémois du XIIIème siècle, il symbolise l'apogée du style champenois. La présence à Reims de monuments et de bâtiments élevés à des époques très différentes – Antiquité, Moyen Âge, périodes classique, moderne et contemporaine – permet aux visiteurs de parcourir, au fil des rues, deux mille ans d’histoire et d’architecture. Marquée par les guerres, puis érigée en symbole de paix, Reims possède en outre un patrimoine militaire de premier ordre: quatre sites sont inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Les caves de la maison Mumm C’est en 1827 que naît officiellement la Maison de champagne Mumm à Reims. Souhaitant hisser son champagne au sommet de la qualité, la Maison rompt alors avec les méthodes d’approvisionnement de l'époque en achetant des raisins directement aux vignerons sur les « fins lieux », plutôt que d'acheter des moûts. La Maison peut ainsi contrôler la qualité des raisins ainsi que l’une des étapes les plus importantes dans l’élaboration du champagne, le pressurage. Aujourd’hui, la Maison Mumm, avec près de 8 millions de bouteilles commercialisées, se place au troisième rang des Maisons de Champagne dans le monde.

Notre train à vapeur sera composé de voitures Grandes-Lignes de 1^ère et 2^ème classe des années 1930. Une Voiture-Pullman de grand luxe complètera cet ensemble qui nous transportera dans l’atmosphère et l’ambiance des Trains-Express des années 30 à 50.

C'est comme à l'accoutumée la 141 TB 407, construite en 1913, qui assurera la traction. Conçues par la compagnie des chemins de fer de l'Est pour assurer avant tout des services de banlieue, ces machines ont beaucoup circulé sur la banlieue de Paris-Est jusqu'à l'électrification en 1962. Ceci n'excluait pas d'autres utilisations, la 141 TB 407 ayant même été photographiée sur le front de Verdun !

Le voyage

Notre train spécial quittera la gare de Paris-est vers 07h45 pour un retour vers 22h30. Ces horaires ne sont qu'indicatifs car ils nécessitent d'être confirmés par la SNCF. A l'aller, nous emprunterons le superbe itinéraire, non électrifié, de la vallée de l'Ourcq en passant par La Ferté-Milon et Fismes, pour arriver en début d'après-midi à Reims.