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Aux confins de la Seine et du Loing Conditions et Tarifs Formulaire d'inscription Samedi 19 juin 2010:
Paris-Est
- Juvisy - Melun - Vulaines sur Seine - Brunoy - Paris-Est Attention,
ce train est annulé  En parcourant
la rive droiteDe Montereau à Melun, la vallée de la Seine reste encore de nos jours préservée de l'urbanisation parisienne. Les villages qui s'égrènent le long du fleuve, bâtis souvent à flanc de coteau sur la rive droite, sont authentiquement franciliens avec leurs maisons serrées autour d'une église au robuste clocher. Dès le début du XIXème siècle, une bourgeoisie fortunée l'avait appréciée et y avait fait bâtir de magnifiques maisons. C'est l'arrivée du chemin de fer dans les années 1840 qui est à l'origine de sa vocation de lieu de promenade et de randonnée, en particulier dans le massif de Fontainebleau qui n'est plus qu'à une heure trente de Paris au lieu d'une journée de diligence. C'est donc sur les traces des premiers promeneurs que nous allons remonter le cours de la Seine de Juvisy à Vulaines sur Seine, par l'itinéraire via Héricy ouvert rive droite par la compagnie du PLM en 1884. Vulaines sur Seine est la patrie du poète Stéphane Mallarmé dont la maison est aujourd'hui devenue un musée.  Une
forêt ancienne, mais pas si
naturelle...
Face
à
Vulaines s'étend la forêt de
Fontainebleau. On l'imagine comme un espace totalement naturel, mais
c'est pourtant en grande partie une forêt plantée. Les
magnifiques alternances de feuillus et de pins parasols, si
caractéristiques des lieux, ont été plantés
entre le XVIII et le XIXème siècle. Séduit par le caractère romantique du lieu,
Claude-François Denecourt rédige dès 1839 un guide
de promenade
en forêt puis y fait aménager progressivement des
sentiers.
La voie ferrée qui dessert Fontainebleau en
1849 permettra même d'acheminer des granites de Bretagne et des
Ardennes pour
l'empierrement des routes forestières.
Prolongez votre
découverte et
réservez vos activités |
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Notre
train à vapeur sera composé de voitures Grandes-Lignes de
1ère
et 2ème classe des années 1930. Une
Voiture-Pullman et une Voiture-Restaurant de grand luxe
complèteront cet ensemble qui nous
transportera
dans l’atmosphère et l’ambiance des Trains-Express des
années 30 à 50. C'est la 141
TB 407, construite en 1913, qui assurera la traction. Conçue par
la compagnie des chemins de fer de l'Est
pour assurer avant tout des services de banlieue, notre 141 TB sera
tout à fait à l'aise sur ce parcours. Ces machines ont
beaucoup circulé sur la banlieue de Paris-Est jusqu'à
l'électrification en 1962. Ceci n'excluait pas d'autres
utilisations, la 141 TB 407
ayant même été photographiée sur le front de
Verdun ! Le train
spécial quittera la gare de Paris-Est vers 09h00. Nous
rejoindrons la vallée de la Seine à Juvisy en passant par
Valenton, puis remonterons la rive gauche par Corbeil. A Melun, nous prendrons le pont qui enjambe le
fleuve pour continuer par la rive droite, un itinéraire
magnifique en léger surplomb sur les bords de Seine.
L'arrivée à Vulaines est prévue vers 13h15. Le
départ vers Paris est prévu vers 18h45 pour une
arrivée à Paris-Est aux alentours de
21h15. Ces horaires ne sont
qu'indicatifs car ils doivent nous être confirmés par la
SNCF. |
Notre
train spécial